Um carro de fibra de vidro pesando 1,3 tonelada e com 520 cavalos de potência sendo guiado em uma cidade como Porto Alegre por um piloto acostumado a andar com o pé colado no assoalho o tempo inteiro. Com contornos de Velozes e Furiosos, a cena acima deixou de boca aberta quem circulou entre as avenidas Dom Pedro II e Salvador França por volta das 9h desta quinta-feira.
Mas, diferente da produção de cinema que coloca homens e máquinas em situações extremas, o comportamento de Daniel Serra foi exemplar. A bordo do seu número 29 da equipe de Stock Car Red Bull Racing, o paulista de 27 anos recebeu escolta da Empresa Pública de Transporte e Circulação – EPTC. Existia uma condição: manter a conduta de um motorista "normal". E assim foi, dentro da velocidade permitida, respeitando a sinalização, parando no vermelho.
Só que é impossível ouvir o ronco de um motor V8 e não sentir vontade de vê-lo a pleno. Os agentes da EPTC autorizaram e Serrinha deu uma pequena amostra do que vai fazer na 4ª etapa da principal categoria do automobilismo brasileiro. Na descida da Senador Tarso Dutra, pisou um pouco mais fundo e atingiu 140 km/h, fazendo barulho e chamando a atenção de quem estava por perto.
Mais do que isso, só na pista do Velopark, autódromo localizado em Nova Santa Rita. Os treinos livres iniciam na sexta-feira, a classificação acontece no sábado e a prova será realizada no domingo.
Daniel Serra, #29
- É curioso, porque o maior desafio numa situação como essa é andar devagar. Eu participo de circuitos de rua, mas não tem semáfofo!!! Parar no semáforo é algo impensável dentro de um Stock Car. Você também tem que cuidar as pessoas atravessando a rua, os obstáculos no chão. Nosso asfalto é liso, não tem essas "tartarugas"!! Como o carro é muito baixo, pegar uma "tartaruga" dessas pode arrebentar a frente.
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